第四次產業革命:據說特斯拉是科技公司。

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發布時間:2020/10/2618:07:15 評論 47 views

特斯拉(TSLA)比亞迪(SZ002594) 蔚來(NIO)

第四次產業革命: 說特斯拉是科技公司,這個你要看跟誰比,在某種程度上可能就是一個組裝車間。?

.… 截至目前,比亞迪半導體車規級MCU已經裝車突破500萬顆,工業級MCU累計出貨超20億顆,實現了國產MCU在市場上的重大突破。?

?第四次產業革命: 馬斯克號稱軟件定義硬件,你沒有一系列的微控單元,車規級的M C U,你沒有底層的接口標準,怎么去定義??

…… MCU即微控制單元,是將CPU、存儲器都集成在同一塊芯片上,形成芯片級計算機,可為不同應用場景實施不同控制,可應用于電控系統、電池管理系統、充電逆變系統、整車熱管理系統、ADAS、車身及其他附件。

?比亞迪半導體MCU芯片,在今年發布的高端旗艦車型比亞迪“漢”的前大燈、后尾燈、室內燈、空調控制面板以及后視鏡控制等諸多應用場景中,均扮演了十分關鍵的角色,每一個功能實現的背后都離不開復雜芯片組的支撐。

?第四次產業革命: 馬斯克既不擅長硬件,也不擅長軟件,在美國頂峰的時候,最早介入電動車,最合適的時間最合適的地點,十年下來核心部件上沒有任何突破,只能靠擴張產量降低釆購成本,生產成本,時間就這么過去了。

?……車規級MCU的難點,在于車載產品要求做到零失效,品質達到AEC-Q100 Grade 1,使用周期 15到20 年,技術難度遠遠大于消費電子類芯片。

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匿名

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